De emoties over de Heerderweg zijn de afgelopen tijd hoog opgelopen. Begrijpelijk want het kappen van een groot aantal bomen, waaronder monumentale beuken gaat ons allemaal aan het hart.
Teleurstelling omdat protesten bijna een jaar na het vaststellen van de plannen op gang zijn gekomen, maar ook omdat de door ons, leden van de fractie van GroenLinks Epe, in september 2014 gedane opmerkingen en voorstellen die plannen bij te stellen geen gehoor vonden bij de Provincie.
Besluit technisch zijn de procedures correct verlopen. Dat is een vaststaand feit. En zeker het standpunt van de Provincie om fietspaden naast de Provinciale wegen vrijstaand en veiliger te maken is een goed standpunt. Dat standpunt is gebaseerd op al sinds begin van de eeuw lopende onderzoeken. De veiligheid van de fietsers te verhogen door lang s de Provinciale wegen vrij liggende fietspaden aan te leggen is wel degelijk een goed initiatief. Door alle emotie wordt dat jammer genoeg wel over het hoofd gezien. We mogen ons daarbij ook realiseren dat op de fietspaden, en zeker in toeristische gebieden, een vaak intensief en heel divers fietsers verkeer kan plaats vinden. Dat loopt van fietsers via e-bikes tot toerclubs en bromfietsen.
Op onze N794 fietsen in de morgen en de middag tijdens de schooltijden een flink aantal schoolgaande jongelui van en naar Heerde en terug.
In basis is het plan zeker een goed uitgangspunt, teleurstellend is echter dat er geen aanpassingen aan het plan van de provincie konden worden gemaakt. De enige concessie die we kregen was dat de Norelbocht een gebodssnelheid van 60km/uur krijgt.
Het klinkt op zijn minst ook erg vreemd dat het traject 1 (vanaf Politiebureau tot aan de Norelbocht) dan weer wel 80km/uur moet worden, met tegelijk het aanbrengen van snelheidsbeperkende inrichting! Ja de tegenstelling in dit stukje leest u goed.
De aanwonenden in dat traject 1 zijn met het opheffen van de bushaltes bij de bocht en de toezegging dat er geluidsarm asfalt zal worden toegepast maar deels tevreden gesteld.
Ons standpunt de hele weg vanaf het Politiebureau tot aan de aansluiting op de A50 in te richten als 60km weg werd kordaat van tafel geveegd door de Provincie met het argument: het is een uitvalsweg en die hoort 80km te zijn punt!
Wij zijn het daar totaal niet mee eens gezien de vele zijwegen en in/uitritten op de N794, en blijven overtuigd dat 60km de veiligheid veel beter verhoogt.
De enige partij die ook dat geluid liet horen was de fractie van D66.
Ook onze suggestie (overgenomen in de brief van de Vereniging Milieuzorg Epe VME) om het fietspad vanaf de Adelaarsweg over de droge sloot die daar ligt aan de westzijde van de weg (nu vooral vol met afval van Mac Donalds) en achter de monumentale beukenrij aan te leggen werd niet gehonoreerd. GroenLinks is teleurgesteld dat onze suggesties niet zijn overgenomen, ook wij zien met pijn in ons hart de prachtige entree van ons dorp zo verdwijnen.
De Provincie heeft in de plannen wel opgenomen te herplanten met eiken en beuken van een robuuste omvang en een forse herplant als boscompensatie. Maar ja daar rijden we niet door zo wordt het ervaren. Heb ik me als raadslid laten verrassen door de omvang van de kap? Ja, deels wel en ook dat stemt mij treurig. Wat kunnen we nu nog doen is de vraag.
Het antwoord is nogmaals kort en simpel: weinig, de procedures zijn correct verlopen.
De fractie GroenLinks Epe heeft in september/oktober 2015 nog wel vragen aan het college van Epe gesteld.
Die vragen gaan over het verplaatsen van de bebouwde kom van Epe tot aan de Norelbocht.
Verder hebben we het college gevraagd in de te verlenen kapvergunningmonumentale en gezichtsbepalende bomen zoveel mogelijk te sparen.
We werken samen met ons collega raadslid Silvia van Amerongen uit Heerde, zij heeft om een verkeersonderzoek gevraagd (als een soort second opninion) aan de Vereniging Velig Verkeer Nederland. De laatste informatie daarover is dat die daar weinig mogelijkheid toe zien, een suggestie van leden van VVN is om tussen de rijweg en het fietspad houtsingels te plaatsen zoals ook gedaan is aan de weg van Hoenderloo naar Ede. Wij vrezen dat het daarvoor ook inmiddels te laat is.
Daarnaast hebben we nogmaals (was ook al in het voorjaar gedaan) onze GroenLinks fractie in de Provinciale Staten om steun gevraagd. We hebben de indruk dat ook ander fracties in de Staten zijn benaderd. Wij hopen dat in de Provinciale Staten het plan nog eens kritisch onder de loep gehouden kan worden. Zie de onderstaande link.
https://gelderland.groenlinks.nl/nieuws/boom-versus-fiets-vijfhonderd-b…
We hopen zeker dat onze voorstellen, die voor een groot deel ook verwoord zijn in de brief van de VME, serieus besproken worden in de Provinciale Staten.
Als lid van de raad van Epe staan we nu jammer genoeg aan de zijlijn. De reden daarvoor is denken we dat als de Provincie aan onze voorstellen wensen tegemoet zou willen komen, de provincie vreest dat daarvan een precedent scheppende werking van zal uitgaan. Die kan dan belemmerend werken voor de uitvoering op andere plaatsen langs provinciale wegen.
Om u een goed inzicht te geven in de plannen geven we hieronder een aantal links:
http://www.ruimtelijkeplannen.nl/web-roo/roo/bestemmingsplannen?planidn=NL.IMRO.0232.BG036N794-OBP1
en http://www.gelderland.nl/n794
hierbij vind u ook de schetsen die een “artist impression” van de nieuwe situatie geven.
Bas Broekhuizen.